目前国际上还没有此等能力的月球遥感相机，不过九州科技在光刻机领域的技术发展非常快，应该是有技术储备。”
“老张，脑海说漏了一个，九州科技的探月机器人，很早就搭载了微波成像雷达，也就是这种雷达，可以克服无光照条件，直接对月球永久阴影区进行高分辨率成像，分辨率可以达到1米，直接为飞跃探测器规划行进路线服务。
这几年，九州科技甚至可以将这种技术共享给比亚蒂这些车商，很明显九州科技的微波成像雷达的分辨率，恐怕不止是一米那么简单。”
“按照我们当初的设想，月面科研站需要多个探测器在较近距离范围内聚合，因此必须具备定点着陆能力，而要实现定点着陆目标无外乎两种手段，一种是图像匹配导航，另一种是无线电信标导航。
可以预见，九州科技绝对已经攻克并且实验了这两种手段，在几天前共享的操作信息里面，我看到了他们有比我们设计更详细的姿轨控信息，这些信息能够帮助他们更精确控制探测器和飞船引擎动力，实现精准到米的准确着陆。”
“我们的飞跃探测器在永久阴影区完成一次探测任务后，再飞到光照区充电，充完电之后再进行下一次永久阴影区探测任务，这种全新的探测器任务风险还是比较高。如果能够拿到九州科技的固态电池技术，或者是成品，应该能够减少充电次数和时间。”
在目前的公开信息中，大夏航天集团与美利坚的NASA，在月面科研站选址项目上，都看上了月球南极的沙克尔顿撞击坑附近区域。
虽然九州科技也有月球基地的规划，但是因为九州科技的项目保密工作做的很好，所以目前还没有外人知道九州科技到底中意那一片月球区域。
并且现在九州科技在月球背面和月球正面都有信号站，同时都有机器人布置，这也更让人难以猜测。
月球极区永久阴影区富含水冰战略资源，有极夜，自然也有极昼。
而极昼就意味着有连续光照条件，可以进行光电转化。
除此之外，月球的极夜区域也并非是永不见光，极夜区域的高海拔地区也有连续光照条件。
大夏航天集团探月工程总师，吴仞看着同事们如此密切的讨论，已然闭上了眼眸。
在他的指挥下，服务载人登月任务的CZ-10新一代载人运载火箭与新一代载人飞船组合体已经完成了测试，按照规划，明年就能够进行载人登月。
要不了多久，自家官方集团的航天员就能够登陆月球。
而九州科技，原本对九州科技的扶持，是为了让九州科技成为民用航天企业的领头羊，让航天技术可以更快转化为民用、商用项目产品。
毕竟一味的投入，看不到投入和商业盈利的回报，这种登月工程哪怕最后登月成功了，也是失败的。
可现在，九州科技这个领头羊，却是不知不觉成为了蓝星全球航空航天领域的话事人……
“唉，希望九州科技能够不忘初心，否则，这简直就是灾难。”
虽然项目发展越来越好，但大夏航天集团探月工程总师，吴仞心中的思虑，却是越发沉重。