直到他踏入仕途的初期，也只是感到各地灾情严重，怎么会如此之多。
就拿这次的水灾说事，隆庆三年八月庚申，黄河洪水为患，盱眙被灾，九月，淮水涨溢，高家堰大溃，淮水东趋，盱眙水深5尺余。
海运罢停后不久，永乐元年三月，因北京军储不足，朝廷决定再开海运，命平江伯陈、都督佥事宣信任总兵官，督理海运，负责向辽东和北京两地运送粮饷。
对此，有月港商船可以为证，当初闽商为了争夺船引那可是斗得厉害，许多京官都被人游说参与其中争夺。
对于重开海运，大臣们各抒己见，众说纷纭，但在同年七月，就开启了多条运输航线的尝试。
八月，陈督运粮饷近五万石，由海路至北京、辽东，此次成功鼓舞了朝廷海运漕粮的决心。
其实魏广德很清楚一点，那就是河运现在还不能中断。
海运？
由此可见海运其实风险也是可控的，否则海船哪里敢这样搞远洋贸易，那不是和送死无异。
魏广德还特别注明，海运固然极险，但浙闽海船，向来以远航到海外贸易的事例。