而目前汉国的铁路，还在高速发展过程中，根据汉国铁路局上交给内阁的计划。
他们计划在龙武二十年，也就是1860年之前，修建十万公里的客运和货运铁路，按照这个计划，剩下每年的铁路修建里程，应该不低于六千公里，而且要接近七千公里这个水平。
而这也是根据汉国对人口增长和国土面积来决定的，作为一个超过三百万平方公里领土的大国，只有十万公里以上的铁路，才能支撑的起，如此庞大的国土。
而通过这么多的铁路，汉国才能把这片土地上的资源完完全全的开采出来，通过绵延的铁路，把汉国所需要的各种矿产拉到各个工业城市，加工成各种高价值的工业品。
提升汉国是制造水平和制造业产能。
甚至汉国的经济，人口，都需要铁路来拉动，就像林宇胜在汉行记描写铁路的一段话：
“铁路，何乎，纵横千里之铁牛也……”这是开篇林宇胜对于铁路的描述，在他的理解中，铁路就是一个不需要吃草料，不眠不休拉动草料的铁牛。
“铁路者，汉国之命脉也，汉国从神州移民之人丁，国中各地之货物，皆由铁路运输，日夜可行千里，只旬日，以至千里之外也……”这段话写于林宇胜第一次乘坐铁路时的惊奇。
“汉国之经济，全赖于铁路，若无铁路，汉国商货，几尽凋零也……”这是林宇胜看到的第二个有关铁路对汉国的重要性。
“呜呼，西人造之铁路，汉人发扬光大，据汉国学士讲，汉之铁路每年可修万里，通五湖四海，邻至偏僻之乡镇……”第一次得知汉国铁路每年修建里程的林宇胜，甚至用上了呜呼二字，可见当时其之心情。
“幸甚至哉，今汉之铁路，已至万里，连通南北，果不愧之强国之政也……”
这是最后一句了，也是林宇胜在坐着西京铁路回金山的路上，所写下的一句话。
而刘鹏一边看着窗外不断闪过的景色，一边慢慢细嚼慢咽的吃完了这顿午饭。
“陛下，前方要到太平镇了……”女官等刘鹏吃完后，上前汇报路程情况。
“那就在此地修整一番……”刘鹏听后，不假思索的吩咐道。
“是，陛下……”女官闻言，立马走了出去，安排停靠前的准备工作。
而刘鹏则站起身看着对面的一望无际的麦田，脸上露出了欣慰的笑容。
距离汉国建国已经过去了七年，现在已经是第八个年头。
这八年来，刘鹏带领汉国打垮了墨西哥，汉美战争中又击败了美国，墨西哥也成为了属国。
汉国人口也已七百余万，距离八百万也不远了。
经济上，成为了美洲仅次于美国的国家，在全世界，也只不过落后于，大英帝国，法兰西王国，奥匈帝国，奥斯曼帝国，大清帝国之后。
而在个人方面，刘鹏著有国土论这一划时代的大作，虽然里面参杂了太多不可告人的私货，但在目前这个时代，这就是一本神作。
哪怕是讨厌刘鹏的美国人，也称赞这是继君主论，战争论之后的又有著作。
综上所述，刘鹏无论是从武，从文，从德等方面，其实都已经做到了一个帝王应该做到鼎峰。
这也是近几年上奏请刘鹏称帝之声不断的根本原因，实在是刘鹏的功绩太大了，让人难以忽视。
而刘鹏本人对于称帝，其实并没有那么上心，毕竟在他看来，八百万人口不到就称帝，确实有些不合适了，怎么说也得千万才是。