听到刘永全的解释,常浩南顿时了然。
这是被吓着了。
不过,恐怕不完全是像前者说的那样。
在航空发动机研发的过程中,出点事故,乃至出现一些伤亡,都属于再正常不过的事情。
法国好歹也是老牌航空强国,不至于单纯因为炸一台发动机就被吓破胆子。
但是一旦跟之前谈判时候刘永全的那波装神弄鬼结合起来,疗效就非常好了——
自己家开发了十几年的东西,结果别人上来就说了个你自己都闻所未闻的毛病。
回去一测试,发现情况竟然跟对方的描述一模一样。
这个时候,重点就已经不是能不能解决眼前这个问题了。
就算能,心里也不可能踏实下来。
这个时候的心态绝对是:
既然人家一打眼就看出这么大個问题,那要是仔细看看,还不得看出来更多?
更何况,斯奈克玛绝对不可能这么快就找到解决方案的。
如果不对航发全寿命流程进行一次全面追溯,谁能想到一个大修过程中不起眼的电化学标记,会直接影响到飞行安全?
要知道,只有极少数最新型号的、使用CFM56或者其衍生型核心机的发动机,才会采用那种易被打出电弧的耐热涂层。
哪怕是通用电气自己,眼下都未必解决,甚至未必发现了这个问题。
更别提法国人了。
所以,在阵风战斗机这个完全输不起的项目上,他们还是选择了找外援。
想到这里,常浩南直接开口问道:
“那他们这次过来,都开了些什么条件?”
对于他来说,反正是在现有合同基础上进行扩充。
那只要价码合适。
谈,都可以谈。
而刘永全显然早有准备。
在听到常浩南的问题之后,他当即从手边的公文包里掏出一个档案袋:
“我本来准备下周进京开会的时候,把会谈的备忘录提交到集团那里,但正好赶上您今天到盛京,就直接带过来了。”
经过改制之后,不仅航空动力集团本身有了比过去总公司时期更强的自主经营权,包括下面的二级公司也是一样。
虽然集团领导层的决定权仍然是很重要的,但至少不像过去那样需要一令一动。
像是这次,606所就可以先跟斯奈克玛的代表接触,然后再把情况上报给集团做决定。
而如果不涉及到外贸,也不涉及军品。
比如盛发集团目前作为招牌的QD130发电用燃机。
那自主权就更大了。
按期汇报经营情况即可。
常浩南接过档案袋,然后拆开。
“亿欧元预付款,全寿命周期共同开发,销售额按比例分成……”
“诚意还可以嘛……”
用最快的速度过了一遍备忘录内容以后,他重新抬起头看向刘永全:
“老刘,你……是什么想法?”
虽然涡扇10还没有正式设计定型,但其实也就差提前批试用攒出足够的小时数了,所以刘永全已经可以把相当一部分精力放到跟法国人合作那边。
这样一来,不管做什么决定,总要征求一下他这个具体执行人的意见。
刘永全没有马上回答。
而是一边往前走,一边低头思考着。
一番深思熟虑之后,他才开口道:
“从性能指标上看,法国人给出的标定相当保守,明明涡轮前温度和压气机的级压比都不差,但最大推力只给到吨,升级潜力肯定是有的。”
常浩南点了点头:
“那现在,找到斯奈克玛在M88-2上面选择降推的原因了么?”
M88的第一个型号,M88-1,总的来说还是一个性能符合技术水平的三代半中推发动机。
但后来的M88-2,在纸面性能上出现了不小的下滑。
相当于用三代半,甚至部分四代发动机的技术,造了个对标F404的第三代中推出来。
说话间,二人兜兜转转,来到了黎明厂的大修车间。
法国人年初运过来的那台M88原型机,就被保存在这里。
“常总,进去看看?”
“好。”
……
一台中等大小的涡扇发动机,正静静地被放置在一个特制的发动机托架上面。
它的冷端和热端已经被分开,显然是经历过不止一轮的拆解研究了——