当然了，f田层蹭热度也给了刘森一些想法——可以跟真实的车汽进行深入的合作。
东瀛车企都赞助了迷你四驱车活动，那么，德国的、米国的车企是不是要跟上？
出来赞助车队之外，是不是可以赞助比赛节目直播的冠名权？只要给钱，新电杯的名称，换成啥f田杯、t用杯，d众杯都可以，完全不成问题。
1983年6月，显电杯迷你四驱车大赛的参赛者和观众创下历史新高。
与此同时，世界不少国家的媒体，也将迷你四驱车大赛当作新闻简讯报道。
种种因素，刺激了迷你四驱车的销量节节攀升。四驱车大赛期间，香江当地迷你四驱车新增销量30多万。
与此同时，世界各地的订单销量也开始激增，预计5月份的出货量将突破300万台，6月份则有可能继续增长。这样的成绩，已堪称是玩具行业的奇迹。
目前，世界范围内而言，除了d士尼、lg积木和h之宝公司之外，罕有玩具公司能拿得出跟新电公司的迷你四驱车相媲美的存在。
当然了，历史上迷你四驱车原本是tg模型公司的产品，现在，tg模型只会感觉懊悔，为啥这么好的点子，竟然就被香江的一家公司占了呢？
所以，tg模型公司就没有继续在迷你四驱车上下功夫，反而准备做各种机器人和仿真枪等等玩具，跟东瀛另外一家玩具巨头wd公司继续相爱相杀。